移动式登车桥采用高强度异型钢管，台面采用高强度的菱形网格板，防滑(网)板。它的波形钢格网状结构，充分保证了很好的

防滑性能，使叉车有更好的爬坡性和可操纵性。配置的刹车垫（可有效防止货车装卸时液压登车桥移位）。可调节长度的索链

能方便地钩住货车，使登车桥与货车始终紧密贴合.了解移动式登车桥的结构和组成部件，有助于我们更好的使用和维护登车桥

，发挥它的更大作用。给您介绍移动式登车桥的结构。尾板，尾板是一个高度较低的小型斜坡，工作时，尾板落下，便于叉车

驶上登车桥。登车桥工作台斜坡部位，斜坡底部为移动式登车桥的承重底架，斜坡台面有高强度防滑花纹板和高强度钢格板两

层台面组成，高强度钢格板能增大叉车的摩擦力，便于爬坡，斜坡的角度可以通过液压操作杆调整，为了便于叉车上下，斜坡

角度不宜过大。油缸，是调整登车桥高度（斜坡角度）的直接执行机构。移动式登车桥的轮胎和车轴，它便于移动式登车桥移

动转移。手动液压系统，它包括手动操作杆、手动液压泵和油箱，通过操作操作杆，在手压泵的作用下，把油箱里的油压入油

缸，从而驱动登车桥上升，下降时，打开回油阀，登车桥在自身重力作用下自然下降。护栏，它能有效的防止叉车意外从

登车桥上跌落。手摇支撑腿，根据作业车辆车厢高度调整好登车桥高度后，通过手摇支撑腿摇柄把支撑腿高度降到地面后锁定。

支撑腿能承载叉车和货物大部分的重力，有效地减施加在作业车辆车厢上的压力。锁定挂钩，锁定挂钩的长度可任意

调节，作业前，必须把锁定挂钩与作业车辆车厢连接，把登车桥和车厢牢固固定在一起，防止作业时两者分离，发生意外

事故。登车桥水平作业平台，作业时，该平台与作业车辆车厢在一个水平面上，便于叉车驶入车厢内部。唇板，作业时，唇板

要搭在作业车辆车厢底，以上就是移动式登车桥的基本结构。