合肥市春华起重机械有限公司

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阜阳桁吊,QD型电动双梁吊钩桥式起重机

2022-08-31 04:48:01  936次浏览 次浏览
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QD型电动双梁桥式起重机是根据GB/T14405-2011《通用桥式起重机》标准进行设计制造,两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上,桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,同时依靠吊钩的升降运动来进行工作的,可以充分利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。它是使用范围广、数量多的一种起重机械得到广泛应用。起重机各个机构的运转,均在操纵室内操纵,操纵室悬挂在起重机桥架靠端梁附近传动侧走台下面。操纵室内装有控制各机构的凸轮控制器、控制箱。以及设置在走台上的保护柜、主起升调速柜和电阻器等电气设备。产品应用于电力、船舶、汽车制造、机械制造、装配、石油化工、仓储物流、电力建设、造纸、铁路、建筑、公路、桥梁、冶金、矿山、边坡隧道、井道治理防护等基础建设领域。

行车通过取物装置将起吊物品与提升机构联系起来,从而进行这些物品的装卸吊运以及安装等作业。取物装置种类繁多。如:吊钩、吊环、扎具、夹钳、托爪、承梁、电磁吸盘、真空吸盘、抓斗、集装箱吊具等。

在桥式、龙门式起重机上采用多的取物装置是吊钩。吊钩的断裂可能导致重大的人身及设备事故,因此,要求吊钩的材料没有突然断裂的危险。目前,中小起重量行车的吊钩是锻造的;大起重量行车的吊钩采用钢板铆合,称为片式吊钩。

工作电源为三相交流,频率为50Hz,额定电压380V,电压波动小于额定电压的10%。适用于工作环境温度-20℃至40℃,24h内的平均温度不超过+35℃的作业环境中。起升机构由电动机经齿轮联轴器带动减速器,减速器的低速轴转动绕有钢丝绳的卷筒,控制电动机的正反转就可以达到控制吊钩的升降。为了保证工作的可靠,减速器高速轴上装有制动器,卷筒一端的轴承座上装有起升高度限位器,起升倒限时,能断电停车;同时为避免过载起吊货物,卷筒轴承座与超载限制器合一,1.1倍额定起重量时制动停车。

吊钩桥式起重机在小车架上部安装起升机构,单钩时为一套独立的驱动装置。有主副两个吊钩时,就有两套各自独立的驱动装置作为起升机构。起重机额定起重量为5T、10T、16/3.2T、20/5T、32/5T、50/10T、75/20T、125/20T、150/50T、160/50T等规格,其中,起重量用分数形式表示,分子为主钩起重量,分母为副钩起重量。起重机工作制度: A5(用于工作不太频繁,例如一般机械加工和装配车间);A6(用于工作较为频繁,例如冶金和铸造车间的辅助吊运);A7(用于繁忙使用及熔融、炽热金属的吊运)。订货前应确定起重机下列主要参数:主钩起重量、副钩起重量、跨度、起升高度、轨道长度、操作方式(可选:空操、地操或遥控)。

安装前对钢轨、螺栓、夹板等进行检查,如有裂纹腐蚀或不合规格的应立即更换。对允许修补的钢轨面和侧面,磨损缺陷都不应超过3mm的钢轨,修补完毕后再使用。垫铁与轨道和起重机主梁应紧密接触,每级垫铁不超过20块,长度大于100mm,宽度比轨道底宽10~20mm,两组垫块间距不大于200mm;垫铁与钢制起重机主梁牢固焊接,垫铁与轨道截面实际接触面积不小于名义接触面积的60%,局部间隙不大于1mm。钢轨接头可做成直接头,也可以制成45°角的斜接头。斜接头可以使车轮在接头处平稳过渡,一般接头的缝隙为1~2mm。在寒冷地区冬季施工或安装时气温低于常年使用的气温,且相差在20℃以上时,应考虑温度缝隙,一般为4~6mm。接头处两条钢轨的接头应错开500mm以上。

当起升机构采用能耗制动方式控制时,起升机构高速轴装置了超速开关,失速保护,制动停车。配置吊钩适用于机械加工、装配车间、金属结构车间、冶金与铸造车间以及各类仓库的吊运工作;配置抓斗适用于冶金、水泥、化工等工业部门或露天的固定跨度从事散粒物料的搬运工作。 起重机运行机构采用分别驱动,两个主动车轮有两套对称独立的驱动装置,主要由电动机、联轴器、减速器、制动器、车轮等部件组成。所有机构都有采用滚动轴承。车轮与减速器之间采用齿轮联轴器连接,主动和被动车轮轮轴都支承在角型轴承箱上,便于装卸和检修。

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