适用于热载体锅炉的高温燃烧器，节能4--10%
近年能源短缺，燃料成本增加，各行各业设备运转成本相对大幅提高！节能减排成为企业改革的目标，而余热回收利用则是重中之重。但一般燃烧器都不能耐过高温度，制约了对烟气余热的回收利用。我们倾全力研发耐高温的空气预热型全系列燃烧机：耐高温燃烧机，空气预热燃油燃烧器，空气预热燃气燃烧机，空气预热油气两用燃烧机，开发以节能减排为诉求的燃烧系统，至今已有众多使用實績，深受使用者肯定。
工业制程中常有200℃以上的高温烟囱废弃排出，一般燃烧系统主要助燃空气为常温，若能提升助燃空气温度，燃料可相对地减少、成本上降低许多，对於使用低压空气喷雾的燃烧方式且重油品质较为不稳定的地区更有着绝大优势，亦对企业节能与成本支出有着很大的帮助。我们在烟囱出口处装设空气预热，让锅炉的入风温度大大提高，该技术可提升燃烧效率，改善燃烧状况，并可降低烟囱排放温度，达到节能减排（4---8%）的效果。
另外，导热油锅炉锅炉因其排烟温度更高，所以余热回收的的价值也就更大，但其烟气余热回收热量用于什么地方成为节能改造 之重点，如生产工世中或生活热水等可以利用热能则好解决。如无地方用热能，则需把原有燃烧器改为带燃烧空气预热的专用耐高温型燃烧器，其可耐 温达200度以上。通过来预热燃烧所需 的空气来达到 节能的目的。
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空气预热燃烧器是一种耐高温燃烧机，其进风温度可高达150℃，是可使用液态（燃油）或气态（燃气）燃料的全自动操作、负荷调节鼓风式燃烧器。
空气预热燃烧器也是一种节能燃烧器，它可有效节约燃料和降低排烟温度。助燃空气取自环境（室温-20℃~30℃），它利用燃烧烟气余热通过热交换器预先加热助燃空气，预热空气与燃料混合燃烧可提高燃烧效率，燃烧质量，有效节约燃料（助燃空气温度上升100℃约节能3.9%）及降低排烟温度和减少碳排放。
空气预热燃烧器的工作原理与一般全自动鼓风式燃油、燃气或油/气二用燃烧器相同，其区别在于利用烟气（废气）余热预先加热助燃空气。
典型空气预热燃烧器的助燃空气温度范围从50℃至250℃，个别情况可以>300℃。
助燃空气密度随着温度的提升而降低，空气预热燃烧器的空气/燃料流量比例与一般鼓风式（室温）燃烧器是不同的。
一般鼓风式燃油、燃气燃烧器的助燃空气取自环境（室温）与燃料混合后燃烧的温度>1000℃，用于加热热能设备内的介质。燃烧后产生高温烟气（废气）经烟囱排放到大气，污染环境。
例如：