根据隧道围岩分级因素和指标的分析，公路隧道围岩分级将围岩分为六级，给出了各级围岩的主要工程地质特征、结构特征和完整性指标并预测了隧道开挖后，可能出现的塌方、滑动、膨胀、挤出、岩爆、突然涌水及瓦斯突出等失稳的部位和地段，给出了相应的工程措施。
岩土地质勘察对工程质量的影响性不可忽略，这些问题会直接或间接的影响到建筑工程的造价，如果一旦地质勘察出现问题（地质报告不准），造成的工程损失和成本会十倍、几十倍的增长。
工程地质勘察作为一项基础性工作，对工程造价的影响可归结为三个方面：一是勘察资料的准确性直接影响工程造价；二是选择工程地质条件有利的路线，对工程造价起着决定作用；三是由于对特殊不良工程地质问题认识不足导致的工程造价增加。
非构造裂隙：是由于成岩作用、外力、重力等非构造因素而形成。非构造裂隙一般有三大类①在岩石形成过程中形成的原生裂隙②风化裂隙③沿沟壁岸坡发育的卸荷裂隙。其中：具有普遍意义的是风化裂隙，其主要在靠近地面的部分，没有规律性，使岩石多成碎块，沿裂隙面岩石的结构和矿物成分也有明显变化。