交通管理监控
包括城市主要干道交通状况监视，交叉路口“电子警察”管理，关口及收费站等信息采集等。随着中国汽车业的发展，随着人民生活水平的提高，道路交通状况越来越复杂，越来越拥挤，在电子监控的帮助下采集道路交通信息，成为制定和调整交通堵塞对策，保障道路交通顺畅的重要手段。
材质
监控立杆钢材材质为国际保准低硅低碳高强度q235,壁厚度≥4mm,底法兰厚度≥14mm。
设计
监控立杆结构及基础结构尺寸计算,依招客户确定的外观形状及厂家的构造参数按抗震6级、抗风力8级设防.
焊接工艺
应采用电焊接,整个杆体无漏焊,焊缝平整,无焊接缺陷。
喷塑工艺
镀锌后钝化处理,喷塑附着力好,厚度≥65μm。喷塑采用进口优质塑粉。符合astm d3359-83标准。
杆体观感
造型及尺寸符合用户要求,造型流畅和谐,美观大方,色泽均匀,钢管直径选用合理。监控立杆为圆椎八角形结构,八角锥形杆整体无变形扭曲。杆体圆度标准1.0mm≤。杆体表面光滑一致,无横向焊缝。刀片划痕测试(25×25mm方格)喷塑层粘贴力强不轻易剥落。密封立杆并包顶端以防水气进入,防水内漏措施可靠。
垂直度检验
监控立杆直立后,使用经纬仪对杆的两向垂直度作检验,垂直度偏差≤1.0%。
立柱制作、安装 ① 严格按设计文件要求选购材料，所有钢板 ( 管 ) 按设计文件要求必须有材质证明， 经监理工程师验收方可加工。 ② 钢材按设计文件尺寸进行切割， 型材用气割切割，道路标志牌杆生产厂家 钢板用轨道式切割机切割， 切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 ③ 焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求， 焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。 ④ 将焊好的结构进行酸洗处理， 必须洗干净，以确保除锈的彻底性。 ⑤ 将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚 度。 ⑥ 将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。 ⑦ 支柱须待砼基础强度达设计 75%以上时方可安装。 ⑧ 支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在 拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度， 后，拧紧地脚螺栓。 悬臂梁可在安装支柱 前与支柱拼装完后一起安装。
监控杆必须有良好接地加引线导入地下（建议导电不走杆体），其接地电阻小于4欧；预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹包扎良好以防损坏螺纹。根据预埋件安装图正确放置监控立杆预埋件，保证支臂杆的伸出方向与行车道垂直（或按工程师要求）地脚螺栓作为主筋；监控杆基础的混凝土浇注面平整度小于5mm/m尽量保持立杆预埋件水平。预埋件法兰盘低出周围地面20~30 mm ，再用C25细石砼把加强肋盖住，以防止积水；控制箱由设备厂家根据所需容量配备，外壳采用优质冷轧钢板壁厚不小于1.2mm外表喷室外塑粉并做好防水防盗及散热。