激光熔覆技术是以不同的填料方式，在被熔覆基材表面上放置被选择的合金材料，利用高能激光束辐照，与基材表面一薄层同时快速融化、扩展、冷凝，从而形成稀释率极低，与基材形成合金的表面涂层，改善金属表面耐磨、耐蚀、耐高温抗氧化特性的技术工艺方法。

激光熔覆技术与电镀、喷涂、堆焊和气相沉积等传统工艺相比较，其优点是：

(1)熔覆层组织均匀致密，微观缺陷少，与基材结合强度高，稀释率可控性好。

(2)激光能量密度高，作用时间短，冷却速度快，组织具有快速冷凝的特性，基材热影响区小，热变形量小。

(3)激光熔覆为无接触加工，易于实现自动化，能进行选区熔覆。

(4)熔覆厚度可控，单道一次可熔覆可在0.2～2.0 mm范围内。

(5)激光熔覆层硬度高、韧性好、工件使用寿命可提高5～8倍。

(6)具有节能、环保等特性。

现代港机驱动部分是由大功率电机、减速箱等组成，由于受设备不间断使用时间长，工作环境恶劣等因素影响，电机和减速箱长时间运行后，各个部件会出现不同程度的磨损，严重的会影响设备的正常使用。

减速箱传动部位局部摩擦损坏，特别是轴承和壳体接触面部位壳体内孔是容易磨损的部位，处理不当会造成整台减速箱报废。

电机转子轴是电机的核心部件，承载着电机组成部件间的尺寸配合与安装，转子轴在工作过程中，磨损与撞击程度通常很严重。

利用激光熔覆技术对转子轴轴身端及轴承室危机进行修复与再造，激光熔覆层与基体为冶金结合，同时可较好选取熔覆材料填补较大的沟痕、坑、洞等缺陷，适用于变形较大的轴类，熔覆层硬度可达HRC5以上，是传统的刷镀、喷涂、堆焊等维修工艺无法比拟的。港机设备中电机多为大功率电机，价格高昂，维修难度大，利用激光熔覆技术能对电机轴进行维修，能有效降低维护成本。

减速箱经过长时间高负荷运转后，其高速轴和低速轴会出现磨损，产生沟槽，与密封圈配合不良，导致漏油。通过激光熔附技术修复减速箱轴的沟槽，同时更换新油封，能较好地解决减速箱轴端漏油问题。