车辆报废条件：
车辆有以下情况之一的，应当报废：达到规定使用年限；经修理和调整仍不符合机动车技术国家标准对在用车有关要求；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志。
再说说这个对车企的影响吧。对汽车制造商来说，这可以算是国家给各车企又一次发展机会，尤其是日前发展并不如意的车企。面对国内新能源汽车市场竞争的压力，以旧换新政策只为他们提供了个重新获取市场份额的机会，他们可以通过出台各种优惠政策和高价回收旧车的举措，制造商能够吸引更多消费者购买新车，进而提升自己的销售额和市场占有率。
需要注意的是，如果车辆在购买时已享受过财政补贴，将不再享有报废补贴。此外，车辆的残值随着时间推移而下降，特别是对于面包车和代步车，五年左右的残值仅几百元，而车辆在8-10年的保值率仅为10%，十五年后可能仅剩下2-5000元的价值。
强制报废后，擅自处理车辆将触犯《回收办法》，将面临高额罚款甚至由公安机关执行，因此，明智的做法是选择在报废前出售或直接报废。在合法范围内，可以将车辆的可回收部分拆解，以减少经济损失。